如果你的唐过了8年质保期这时想要更换电池的话仅需支付几百到几千元的配件和人工费即可因为最值钱的电芯是终生质保的!固然如果你的外壳和控制单元依旧完美那就不必更换花点电芯拆卸费就够了!不得不说相比其他新能源品牌比亚迪的保修政策还是很良心的。"/>
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比亚迪唐换电池需要几多钱?知道谜底后 网友:果真是向导者【乐鱼体育app】

发布时间:2021-05-05    来源:乐鱼体育70502

本文摘要:

如果你的唐过了8年质保期这时想要更换电池的话仅需支付几百到几千元的配件和人工费即可因为最值钱的电芯是终生质保的!固然如果你的外壳和控制单元依旧完美那就不必更换花点电芯拆卸费就够了!不得不说相比其他新能源品牌比亚迪的保修政策还是很良心的。

如果你的唐过了8年质保期这时想要更换电池的话仅需支付几百到几千元的配件和人工费即可因为最值钱的电芯是终生质保的!固然如果你的外壳和控制单元依旧完美那就不必更换花点电芯拆卸费就够了!不得不说相比其他新能源品牌比亚迪的保修政策还是很良心的。

当电池容量衰减至80%以下时车主就能提出更换申请不外绝大多数品牌都需要自费少则两万、多则十万的开销无疑让人难以接受而比亚迪车主却不用担忧这一点因为该品牌的电池保修期为8年/15万公里电芯则是终生质保!从唐车主的反馈来看有的人换电池仅支付了工时费有的人则一分钱没花这到底是怎么回事呢?

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由于技术所限新能源汽车可谓是饱受争议虽然补助力度大绿牌车利好政策多还能省下大笔油钱可是首批车主却纷纷站出来吐苦水续航缩水、充电难、不保值、质量差...一系列问题看得人惊心动魄一方面纯电技术还处在生长期现在来说性价比不高;另一方面市场上的新能源汽车鱼龙混杂选择大品牌显然更靠谱。

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现在除了特斯拉电池技术最突出的要数比亚迪了作为口碑上佳的国产车新能源汽车向导者岂论是整车质量还是电池耐用性比亚迪唐、秦和宋(参数等车型都处于领先职位今天我们就以唐为例聊聊换电池那些事。

据悉唐的市场售价在24-36万元之间属于比力高端的中型SUV了。

众所周知新能源汽车零部件中电池价钱不菲据相识市面上的主流锂电池成本价每度约1000元插混版唐DM的电池容量为23.97kWh(高能版)纯电版唐E则为82.8kWh那么两种车型的电池成天职别在2.4万和8.3万元左右成本这么高再加上工时和运输费那么你可知道唐车主换次电池需要花几多钱?

有人认为比亚迪的保修政策是陷阱甚至在玩弄文字游戏因为只终生质保电芯电池则是8年保修而不是包换!事实却是电池由电芯、控制单元和外壳组成其中电芯为汽车提供动力属于最焦点组件成本要占到电池组的80%左右虽然在观点上和电池有所区别但实际上唐的电芯就是多个方形电池单体!

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弄懂电池和电芯就瞬间清朗了其实比亚迪的电芯终生质保保的是最值钱部件外壳和控制单元8年内基本坏不了看到这有网友歌颂道:“比亚迪果真是新能源汽车向导者!”固然如果是人为损坏厂家是不予免费更换的此外事故造成的电池损坏则由保险公司承保有比亚迪车主花5-6万换电池就属于这两种情况。


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